SAE 80W-90 is ongeveer te vergelijken met een ISO VG 150. Op het productblad wordt vaak de precieze viscositeit bij 40 graden Celsius vermeldt. Waarom SAE 80W90? Doordat 80W-90 transmissieolie uw machines zelfs onder zware omstandigheden beschermt tegen slijtage, gaan uw toepassingen langer mee.
SAE 75W-90 behoudt een consistentere dikte, oftewel viscositeit, over een breed temperatuurbereik . Het is dikker bij blootstelling aan hoge temperaturen en dunner onder koudere, winterse omstandigheden dan 80W-90. OEM's erkennen dat het gebruik van 75W-90 transmissieolie bijdraagt aan het algehele brandstofverbruik.
75W-90 biedt superieure koude vloei-eigenschappen vergeleken met 80W-90. Het behoudt een lagere viscositeit bij lage temperaturen, wat zorgt voor gemakkelijker starten en soepeler schakelen bij koude omstandigheden. 80W-90 is viskeuzer en kan ertoe leiden dat de versnellingen in koudere klimaten minder goed aangrijpen.
Een dikke olie geeft in theorie een sterkere smeerfilm, maar een dunne olie kan sneller vuil en hitte afvoeren en is bij een koude motor sneller op de te smeren plekken.
De 80W-90 transmissieolie kan worden gebruikt onder extreme druk en als smeermiddel voor sommige niet-gesynchroniseerde handgeschakelde transmissies in zware vrachtwagens of bussen . De SAE classificeert transmissieoliën die geschikt zijn voor gebruik bij één temperatuur op een monograde-schaal.
Geschikt voor gebruik in situaties waarin SAE 80W-90 GL-5 transmissieolie wordt aanbevolen door de fabrikant van de oorspronkelijke apparatuur , zoals in: differentiëlen en assen van lichte en zware vrachtwagens, SUV's, auto's met achterwielaandrijving en zowel voor- als achterdifferentiëlen van 4x4's.
80W-90 is een aanduiding die u tegen kunt komen bij olie die voorgeschreven wordt voor eindaandrijvingen en voor handgeschakelde versnellingsbakken. Voorbeelden van aanduidingen voor deze typen olie zijn SAE 80W90, of mogelijk ook 85W90.
Voor oudere motoren gaat de handleiding vaak wel uit van minerale olie, omdat er vroeger niets anders was. Je zou kunnen overwegen om half-synthetische olie te nemen, soms zelfs iets dunner. Als je geen handleiding hebt, kan je kijken op bijvoorbeeld www.motul.de om te kijken wat voor olie zij voorschrijven.
Dunnere olie stroomt gemakkelijker, waardoor de weerstand afneemt en de motor soepeler draait . Dit vertaalt zich in minder energie – of brandstof – die nodig is om de olie te pompen, wat resulteert in een lager brandstofverbruik. Te dunne olie kan uw motor uiteraard veel sneller laten slijten en de levensduur van uw auto verkorten.
Het gebruik van de verkeerde motorolie kan serieuze gevolgen hebben voor uw auto. Het kan leiden tot een verminderde smering waardoor onderdelen sneller slijten. Ook kan het zorgen voor een inefficiënte werking van de motor, verhoogd brandstofverbruik en zelfs oververhitting.
Mengen kan geen kwaad , maar besef wel dat de 75W90 synthetisch is en de 80W90 niet. De algehele kwaliteit en prestaties van de olie zijn dus niet helemaal optimaal. Als dit gewoon je eigen stationwagen is, zou het prima moeten zijn.
Gearlube GL-5 80W-90 is een minerale smeerolie voor mechanische overbrengingen, gebaseerd op hoogwaardige solvent geraffineerde basisoliën, waaraan speciale 'Extreme Pressure' additieven zijn toegevoegd om de volgende eigenschappen te verkrijgen: Uitstekende weerstand tegen oxidatie.
Wat is goede olie? Eigenlijk is dit vergelijkbaar met de motorbanden, de grote merken leveren allemaal kwalitatief goede olie. Daarnaast kun je vaak ook aan de prijs de kwaliteit afleiden, een duurdere olie zal meer additieven (dopes) hebben en daardoor beter en/of langer functioneren.
Het verschil tussen 75w/80 en 80w/90 is dat de laatste bij zowel koud als op bedrijfstemperatuur iets dikker is. Mits het een gelijkwaardige kwaliteit (geen/wel synthetisch of LS) en de API GL4 of GL5 is kan de olie gemengd worden.
Gearlube GL-4 80W-90 is een minerale smeerolie voor mechanische overbrengingen, gebaseerd op hoogwaardige solvent geraffineerde basisoliën, waaraan speciale 'Extreme Pressure' additieven zijn toegevoegd om de volgende eigenschappen te verkrijgen: Goede weerstand tegen oxidatie.
Multi-grade is de aanduiding die voor het gros van de oliën geldt. Dit is olie die het gehele jaar door en bij alle weersomstandigheden kan worden gebruikt. De olie is gemakkelijk te herkennen door de twee waarden aan weerszijden van de W in de viscositeitsklassering (bijv. 5w30).
Het is zelfs al zo dat in veel onderhoudsboekjes is opgenomen dat 1 liter olieverbruik op 1000-2500 kilometer normaal is en dus als acceptabel wordt gezien.
Door te weinig olie raakt de motor oververhit, en ontstaat er een ratelend en schurend geluid. Wanneer u toch doorrijd met deze problemen zal er ook een motormanagement lampje gaan branden, en zal uw auto op een gegeven moment niet meer harden gaan.
Hoog olieverbruik in een auto betekent dat de motor meer olie verbruikt dan normaal. Olie is essentieel voor het smeren van de motor, en een te hoog verbruik kan wijzen op onderliggende problemen zoals versleten zuigerveren, olielekkages of een defecte turbo.
Kan ik 5W30 met 5W40 mengen? Het mengen van 5W30 met 5W40 motorolie is over het algemeen mogelijk. Dit kan echter resulteren in een olie met een viscositeit ergens tussen 5W30 en 5W40, wat mogelijk de prestaties en bescherming kan beïnvloeden.
Als je wagen als oldtimer gekeurd is, zijn volgende zaken niet toegelaten: Commercieel of professioneel gebruik. Woon-werkverkeer en woon-schoolverkeer. Bezoldigd vervoer en gratis vervoer dat gelijkgesteld is met bezoldigd vervoer van personen.
Wanneer je een modern voertuig of racemotor bezit, is volsynthetische olie vrijwel altijd de beste keuze. Dit heeft alles te maken met de extreem hoge belasting en dito toerentallen die het rijden met dit soort voertuigen vergen.
Gearlube GL-5 80W-90 is een minerale smeerolie voor mechanische overbrengingen, gebaseerd op hoogwaardige solvent geraffineerde basisoliën, waaraan speciale 'Extreme Pressure' additieven zijn toegevoegd om de volgende eigenschappen te verkrijgen: Uitstekende weerstand tegen oxidatie.
75W-90 is een aanduiding die u tegen kunt komen bij olie die voorgeschreven wordt voor handgeschakelde versnellingsbakken of eindaandrijvingen. Deze code staat voor de viscositeit van een olie volgens de SAE klasse. Andere SAE klassen zijn bijvoorbeeld 85W140 of SAE 90.
Volvo adviseert motorolie die voldoet aan ACEA-specificaties en interne Volvo-normen, zoals VCC RBS0-2AE en VCC RBS0-2AE 0W-20. De viscositeit en specificaties van de olie hangen af van het type motor, het bouwjaar en de gebruiksomstandigheden.