Een auto die er veel olie doorheen jaagt zonder dat er een zichtbare lekkage is, heeft mogelijk interne problemen. Deze kunnen worden veroorzaakt door versleten zuigerveren of klepgeleiders die olie in de verbrandingsruimte laten lekken.
De meest voorkomende oorzaak van een te hoge olieconsumptie is een lekkage. Ergens in het motorsysteem ontsnapt de olie. Daar kunnen veel oorzaken voor zijn. Een versleten koppakking, lekkende klepgeleiders (seals), versleten zuigerveren, maar ook gebruik van verkeerde olie of een te hoge oliedruk kan de oorzaak zijn.
Een hoog olieverbruik kan op meerdere manieren verholpen worden. Is er sprake van inwendige vervuiling, dan is reinigen van de motor de remedie. Dit kan met een motorreiniger. Ook zijn er allerlei additieven op de markt die in sommige gevallen het olieverbruik terug kunnen dringen.
Voor een eenvoudige manier om olieverbranding door vernis of residu te voorkomen, voegt u High Mileage toe aan de carterolie, 160 tot 480 kilometer vóór elke olieverversing . Gebruik High Mileage bij elk olie-interval om de meest voorkomende oorzaken van olieverbranding en oliestroomproblemen te voorkomen.
Te vaak bijvullen
Moet jij regelmatig de motorolie bijvullen? Grote kans dat je te maken hebt met lekkage of slijtage. Dit komt soms doordat er te veel olie is bijgevuld en dit is gaan lekken. Er zijn ook andere mogelijkheden voor vaak motorolie bijvullen, zoals de pakkingen van rubber die vervangen moeten worden.
Een acceptabel verbruik verschilt sterk per auto en fabrikant. Als algemene richtlijn geldt een olieverbruik tussen de 0,1 en 0,5 liter per 1.000 kilometer. Sommige fabrikanten hanteren ruimere normen, tot 1 liter per 1.500 kilometer - deze norm gebruiken zij ook voor hun garantievoorwaarden.
Vreemde geluiden uit de motor
ontstaan luid bonkende, kloppende en knarsende geluiden.
Een zekere mate van olieverbruik is normaal. Moderne motoren verbruiken over het algemeen ongeveer 0,1 tot 0,5 liter olie per 1000 kilometer. Als het verbruik boven 1 liter per 1000 kilometer komt, is dit abnormaal en kan dit duiden op een probleem.
Wat als je teveel motorolie bijvult: de afvoer van overtollige olie. Om schade aan de motor te voorkomen, moet de overtollige olie worden verwijderd. Dit kan op 2 manieren: Draai de carterplug voorzichtig een stukje los en tap de overtollige olie af.
Wanneer een motor meer dan 60.000 km heeft gelopen of een overmatig olieverbruik heeft is Bardahl B2 Oil Treatment de beste garantie tegen hoge kosten.
Verkeerde motorolie kan leiden tot verminderde smering, verhoogde slijtage, oververhitting, lagere brandstofefficiëntie en uiteindelijk tot motorschade.
Klepseal problemen ontstaan doordat het rubber uitdroogt. Hierdoor sluiten de rubbers niet goed af. Klachten en symptomen van slechte klepseal zijn een hoog olieverbruik en extreem roken. Vooral na flink gas geven en het gaspedaal plotseling loslaten.
Het is zelfs al zo dat in veel onderhoudsboekjes is opgenomen dat 1 liter olieverbruik op 1000-2500 kilometer normaal is en dus als acceptabel wordt gezien.
Te veel motorolie: schade
Een overdaad van motorolie kan ten eerste de bewegende delen van de motor beschadigen. De olie kan het metaal aantasten en ervoor zorgen dat de bewegende delen niet meer goed kunnen bewegen. Bovendien kunnen lagers, pakkingen of de krukas beschadigd raken.
Naast de zuigers, koppakking, afdichtingen die nodig zijn voor het oplossen van het olieverbruik vervangen we preventief de krukaskeerringen nu we er goed bij kunnen, maar ook de distributieketting tussen de krukas en nokkenas, met hydraulische spanner en alle 3 de geleiders.
Olie is een belangrijk smeermiddel voor verschillende onderdelen in de auto. Het zorgt ervoor dat de motor topprestaties kan leveren, een langere levensduur heeft en in goede conditie blijft. Het op de juiste manier verversen van de olie én het gebruik van de juiste olie zijn dus van levensbelang voor de motor!
Elf van de zestien leveranciers van olie en of additieven zeggen duidelijk en onomwonden: “10W-60 tegen hoog olieverbruik? Nee, niet doen.”
Fabrikanten van moderne auto's met long-life olie adviseren soms langere intervallen van 20.000 tot 30.000 kilometer. Vuistregel: jaarlijks olie verversen, ongeacht kilometerstand. Extra controle: controleer elke 2.500 km het oliepeil en vul bij indien nodig.
Consumer Reports deed onderzoek naar het olieverbruik van bijna 500.000 auto's. De slechtst presterende merken zijn *tromgeroffel* Audi (2.0 TFSI, 3.0 V6), BMW (4.8 V8 en twinturbo 4.4 V8) en Subaru (3.6 zescilinder en 2.0 en 2.5 viercilinders).
Mocht je onderweg zijn en toch de olie moeten peilen, laat de motor dan minimaal 10 minuten afkoelen. Zo kan de olie weer naar beneden zakken in het carter van het motorblok en krijg je een betrouwbaar meetresultaat. Zorg dat je auto zoveel mogelijk waterpas staat wanneer je olie gaat peilen.
Belangrijk om rekening mee te houden is de kleur van het dashboardlampje. Wanneer het lampje brandt maar niet rood is en het oliepeil is gewoon in orde, dan kun je prima zelf naar de garage rijden. Absolute haast is niet nodig. Is het lampje rood, dan moet je de motor niet meer starten omdat het probleem kritiek is.
Het verschil is de dikte bij zeer hoge olietemperatuur, zeg boven de 100 graden Celsius. De 5W-40 blijft in die omstandigheden wat dikker dan de 5W-30. Hoewel wij een voorstander zijn van het opvolgen van fabrieksspecificaties, is de dikte bij hoge temperatuur ondergeschikt aan de kwaliteitsnormen.
Als je een zoemend, jankend of ratelend geluid uit de motor hoort, kan dit wijzen op een defecte oliepomp. Deze geluiden ontstaan doordat de bewegende onderdelen van de motor niet voldoende gesmeerd worden en tegen elkaar aan schuren met slijtage en uiteindelijk motorschade als gevolg.